Grandes empreiteiras abandonam licitações de rodovias do Dnit

As grandes empreiteiras estão se afastando do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).

O órgão federal, que detém orçamento superior a R$ 10 bilhões por ano para cuidar da malha rodoviária nacional, não tem mais conseguido atrair as gigantes nacionais da construção para seus contratos.

Uma combinação de fatores, que passa pelo uso intensivo do regime diferenciado de contratações públicas (RDC) e pela defasagem na tabela referencial de preços adotada pelo Dnit em suas licitações, ajuda a explicar o desinteresse das líderes no segmento.

Esse retrato aparece com nitidez em levantamento da Associação Nacional das Empresas de Obras Rodoviárias (Aneor).

Das 51 maiores construtoras do país, 37 saíram vitoriosas de licitações realizadas entre 2008 e 2010. O cenário muda nos anos seguintes.

Entre 2011 e 2014, apenas 22 levaram novos contratos.

"As grandes empresas estão virando as costas para o Dnit", afirma o presidente da Aneor, José Alberto Pereira Ribeiro, referindo-se a companhias com faturamento acima de R$ 1 bilhão por ano.

Para ele, não há como tocar o programa de obras do órgão sem essas parcerias.

"Empresas de pequeno porte e consórcios têm ganhado contratos acima de sua capacidade. Isso significa que há risco de não entregarem o prometido."