Recuperação das estradas ganha ritmo acelerado

Amanhã, no extremo sul da Bahia, o governador Jaques Wagner assina ordens de serviço para recuperação de mais três trechos de rodovias estaduais. É mais uma demonstração do programa de restauração da malha rodoviária do estado, que já contabiliza 1.800 quilômetros recuperados e outros 2.200 Km com obras em andamento. Até o final do ano, um total de 4 mil quilômetros estarão restaurados e em boas condições de trafegabilidade. Trata-se de um ritmo acelerado de obras, sendo que algumas, como as BRs, em parceria com o governo federal.

O trabalho de construção, recuperação e ampliação da malha viária em todas as regiões do estado propicia o escoamento da produção, assegura o acesso e a ligação entre regiões e a segurança dos usuários. “Nós já fizemos muito, já recuperamos muitas estradas, já reequipamos o Derba, mas ainda faremos muito para continuar esse trabalho de restauração das rodovias do estado. Hoje, o Derba tem 240 máquinas para construir ou reformar estradas e esse número vai aumentar, dando condições para que o estado possa manter suas rodovias”, observa Wagner.

Amanhã, serão assinadas as OS para recuperação de dois trechos da BA-290 –Teixeira de Freitas/Medeiros Neto e Itanhém/Divisa de Minas Gerais (MG)- e um trecho da BA-695 –Lajedão/Divisa MG. Isso significa mais 127,5 quilômetros em boas condições no extremo sul baiano. E no sábado passado (24), o governador Jaques Wagner entregou um novo trecho da BA-131 –Piritiba/Porto Feliz- e outro da BA-421 -Mundo Novo/Piritiba-, num total de 43,10 quilômetros. E ontem (domingo, 25), foi inaugurado o trecho da BA-084 que liga Coronel João Sá à BR-235, numa extensão de 12,7 quilômetros.

ENTREGAS EM 2010 – As entregas de trechos recuperados de rodovias não param desde o início do ano. Em janeiro deste ano, por exemplo, foram inaugurados trechos da BA-131 (Piritiba/Miguel Calmon), com 34 quilômetros, e BA-130 (Macajuba/Ruy Barbosa/Br-242). Em fevereiro, foi a vez da ligação Iramaia/Itaetê (BA-245), Itaberaba/Ipirá (BA-233) e Cravolândia/Santa Inês (BA-120). E neste mês de abril, Boa Vista do Tupim/BR-242 (BA-130) e Conceição do Coité/Salgadália (BA-411).

Desde 2007, segundo o secretário de Infraestrutura, Wilson Brito, a recuperação de 1,8 mil quilômetros de rodovias significou um investimento de R$ 552,6 milhões, E mais R$ 745 milhões estão sendo investidos na restauração de outros 2,2 mil quilômetros da Infraestrutura rodoviária estadual. São exemplos de trechos em obras: entroncamento BR-242/Santa Maria da Vitória na BA-172; Xique-Xique/Barra na BA-160; Xique-Xique/entroncamento BA-131 na BA-052; Brumado/Vitória da Conquista na BA-262; Vitória da Conquista/Itambé na BA-263; BA-152/BR-242 na BA-156; BA-148/BR-242 na BA-432.

Grandes investimentos em logística e infraestrutura

O estado da Bahia passa por um período de profundas mudanças em sua infraestrutura logística, fruto de planejamento e investimentos em grandes obras estruturantes, nos últimos três anos, que vão alavancar o desenvolvimento econômico e promover o surgimento de outras cadeias produtivas.Em Salvador, o exemplo mais visível dessa estratégia do governo é a Via Expressa Baía de Todos os Santos, a maior obra viária dos últimos 30 anos, que tem previsão de término em maio de 2011. Um dos trechos mais importantes, a Rótula do Abacaxi será entregue ainda neste primeiro semestre. Com um total de 4,3 quilômetros, a via terá 10 faixas de tráfego, sendo quatro exclusivas para transporte de cargas, três túneis e 14 viadutos. Orçada em R$ 381 milhões, a intervenção liga a BR-324 ao Porto de Salvador, melhorando o fluxo de cargas e também contribuindo, decisivamente, na melhoria do trânsito de Salvador, principalmente em regiões como a Rótula do Abacaxi, Ladeira do Cabula, Largo Dois Leões e Baixa de Quintas.Outra importante intervenção na capital, e que já demonstrou a sua eficácia em relação à melhoria do trânsito, foi o Sistema Viário Dois de Julho. Entregue no final de 2008, a obra trouxe benefícios para o turismo, para moradores de seu entorno e para os trabalhadores que seguem para o Polo Petroquímico de Camaçari.

ESTALEIRO, PORTOS, FERROVIA – Importantes investimentos também estão previstos para os portos e aeroportos do estado, até o final deste ano. Incluído no Programa Nacional de Dragagem, as unidades de Aratu e de Salvador ganharão maior profundidade em seus canais, possibilitando a atração de navios maiores. Também tem um papel fundamental nesse novo cenário a Ferrovia da Integração Oeste-Leste (Fiol) e o Porto Sul, em Ilhéus.Um projeto que terá forte impacto na geração de emprego e na aplicação de novas tecnologias de produção será a instalação do Estaleiro Enseada do Paraguaçu. As obras devem ser iniciadas no segundo semestre deste ano, representando um investimento de aproximadamente R$ 2,5 bilhões, e devem ser concluídas em 2012.O estaleiro terá capacidade para construir plataformas de petróleo e navios e vai criar cerca de 7,9 mil empregos diretos e indiretos, sendo que 70% será de mão de obra local.Na fase inicial, serão contratados 3,9 mil trabalhadores e quatro mil na fase de operação. Para garantir o pleno funcionamento do estaleiro, o Governo do Estado vai realizar obras de infraestrutura, como construção e manutenção de rodovias, abastecimento de água e energia elétrica.

Ponte para o futuro

A valorização do potencial turístico e econômico da Ilha de Itaparica (Vera Cruz e Itaparica são os municípios mais pobres da RMS e têm renda per capita inferior à da Bahia), a rearticulação da economia metropolitana com o Recôncavo, o Baixo Sul e a região cacaueira e a implantação de conexão de Salvador com os eixos rodoviários formados pelas BRs 101 e 242 e a consequente alavancagem da RMS enquanto polo de serviços. Esses são alguns dos impactos positivos que a construção da ponte ligando Salvador à Ilha de Itaparica vai trazer para o estado.Batizado de Sistema Viário Oeste, o projeto compreende a construção, operação e manutenção de ponte rodoviária ligando Salvador à Ilha de Itaparica. Nesses termos, o governo já vem articulando os Estudos Preliminares de Viabilidade Técnica, Ambiental, Econômico-Financeira e Jurídica para a estruturação de projeto de construção e concessão do Sistema.

Leilão define concessão do Sistema BA-093

Pelo menos nove empresas devem disputar a concessão pública para administração dos mais de 125 quilômetros de estradas baianas que compreendem o Sistema Rodoviário BA-093. Os nomes das participantes foram divulgados no dia 14 passado, quando os envelopes com a garantia das propostas foram abertos, durante reunião na sede da Bolsa de Valores, Mercadorias e Futuros (BM&FBovespa), em São Paulo.O leilão está previsto para o próximo dia 3 de maio, também na Bolsa de Valores de São Paulo. A iniciativa faz parte do Programa de Transparência do Governo da Bahia, com o objetivo de prestar contas e esclarecimento à população. Sairá vencedora a empresa que oferecer a menor tarifa básica de pedágio. De acordo com o edital, a empresa ou consórcio que vencer esta concorrência deverá atuar no trecho por 25 anos, podendo ser prorrogado por igual período. Em contrapartida, a empresa ficará responsável por realizar uma série de intervenções, inclusive a duplicação de todo o sistema, que compreende seis rodovias da Região Metropolitana de Salvador (RMS), as BAs 093, 512, 521, 524, 526 e 535.
 

As obras de melhoria devem ser iniciadas logo nos seis primeiros meses de contrato e até o terceiro ano de concessão ampliar a capacidade do tráfego, com a duplicação dos trechos da BA-093 (Entroncamento da BR-324 / Entroncamento de Camaçari), BA-526 (CIA/Aeroporto) e BA-535 (Via Parafuso). Até o ano de 2020, todo o Sistema será totalmente duplicado, o que representa um investimento da ordem de R$ 805 milhões ao longo dos 25 anos de concessão.